Precisión y planificación en la logística de transporte

Entre los factores en que radica nuestra alta capacidad técnica para la ejecución a éxito de los proyectos en que participamos se sitúa la logística.

El trabajo de Integralia no acaba en el momento de fabricar las estructuras metálicas. Una vez finalizado el preciso trabajo de ingeniería y el meticuloso proceso de fabricación, comienza otra de las etapas de mayor envergadura para la empresa: gestionar el traslado a su lugar de destino teniendo en cuenta en cada momento las futuras necesidades que tendremos a lo largo del trayecto.

Nuestros equipos gestionan eficientemente el traslado al lugar de obra para asegurar el mejor camino de llegada a destino. Integralia dispone de conexiones con los transportes necesarios que aseguran condiciones óptimas de traslado por tierra o mar. 

Esta fase requiere un meticuloso trabajo para superar las trabas que se presentan a menudo. El principal, sin duda, es el pesado material que transportamos, el acero, y el volumen que suele ocupar las estructuras metálicas de grandes proyectos. El ratio peso/volumen es muy importante a la hora de valorar este coste.

Además existen las limitaciones de transporte, no solo en nuestro país sino en el país de destino, que depende de varios factores, entre otros, además de la legislación local, las dificultades de las vías de tránsito. Debemos tener en cuenta las complejidades que presenta la diversa orografía para suministrar un material tan pesado y voluminoso. Las condiciones de traslado cambian radicalmente en una zona desértica que en una montañosa.

Para ello tenemos en cuenta la elección del puerto de salida y llegada, los aranceles y gastos portuarios, entre otros factores, que requieren previamente un estudio de las infraestructuras de transporte por los que deba trasladarse la mercancía. Todo para ofrecer el mejor servicio posible a nuestros clientes.

Integralia controla hasta el último detalle. Nos apoyamos en los recursos de las zonas de destino promoviendo la economía local, por lo que tendremos en cuenta una buena gestión de entrada al país y la carga de material en otros transportes así como la descarga en destino con camiones o grúas.

Este capítulo representa en muchas ocasiones una importante inversión para empresas locales que, dependiendo de las zonas de destino, se ven afectadas por las situaciones de sus países. En zonas en conflicto como Irak o sumergidas en la catástrofe como Haití, ven en Integralia a empresas extrajeras que estimulan su maltrecha economía.

Integralia levanta un puente arco para la alta velocidad al País Vasco.

Integralia Estructuras Metálicas ha finalizado con éxito una nueva realización que forma parte de la infraestructuras construidas en la Línea de Alta Velocidad en su conexión con el País Vasco. Esta vez os hablamos del Puente Arco Ferroviario que, desde el viaducto de Bistibieta, unirá la alta velocidad entre las ciudades de Vitoria-Bilbao y San Sebastián.

La obra, en cuanto a volumen, supuso la fabricación de un total de 200 toneladas de acero en chapas, calidad S355J2W según norma UNE EN 10025. El grueso del trabajo se realizó en nuestras instalaciones de Cabañas de la Sagra, se suministró en seis piezas trasladadas con personal propio desde Toledo hasta Vizcaya y se ensambló en el sitio.

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El puente arco metálico apuntala en su parte central el viaducto de Bistibieta, de 180 metros de longitud. La solución de nuestros ingenieros expertos en este tipo de proyectos ha pasado por una estructura en vigas ‘cajón de chapa’ que refuerzan el propio tramo, sobre la que se asentará la vía férrea. Al ser una estructura mixta, se rellenó el cajón metálico con hormigón y se conexionó toda la estructura mediante pernos conectores instalados en los talleres de Integralia.

Integralia paso los más estrictos controles de calidad por parte de ADIF.

El tramo, que atraviesa los municipios de Lemoa, Bedia y Galdako, forma parte de la conocida como ‘Y’ vasca que en la actualidad sigue dibujando el mapa de alta velocidad en el norte de España y que se presume finalizada para el año 2019.

Una realidad que conectará las tres capitales vascas y que estará preparada para circular a 250 km/h., velocidad máxima que viene dada por la orografía y parques protegidos del País Vasco. El trazado, con un 60% de túnel y un 13% de viaductos, tendrá un total de 172 kilómetros, de los que Integralia ya forma parte de ellos.

 

El potencial de nuestra ingeniería, de España al mundo.

El trabajo de ingeniería española sale de sus fronteras para hacer mundo. Así lo demuestran cada vez más empresas de ingeniería patria que en los últimos meses están viendo aumentada su actividad fuera del país. Estas compañías  con vocación internacional se están vinculando a proyectos de gran alcance e importancia en diferentes partes de todo el mundo, trasladando a todo el globo las posibilidades del mercado español.

Desde Integralia hemos querido hacer un pequeño repaso de las diferentes obras que se van a llevar a cabo por algunas de estas compañías, mostrando así el talento y la implicación de la ingeniería española en proyectos de gran índole. Tenemos mucho que hacer y qué decir.

Internacionalizacion

Inversiones no faltan en proyectos de gran calado e importancia para los países en los que se llevarán a cabo. Desde los 75 millones de euros que supondrá la construcción de un Parque Eólico en Chile por parte de la compañía Elecnor, pasando por los 176 millones de euros  de la nueva Planta de Dióxido de Titanio en Canadá en manos de la compañía Técnicas Reunidas, hasta los 291 millones de euros del mayor Parque Solar de Oriente medio encargado al grupo TSK.

Los datos nos muestran la reactivación de las obras industriales que confían en la capacitación de la ingeniería española para este tipo de proyectos.

Al Igual que Integralia, estas compañías  están siendo una referencia en el extranjero, mostrando talento, capacitación y sobre todo esfuerzo por seguir expandiendo la ingeniería española por el mundo. Nos adaptamos a los recursos de cada país para acercar innovación, progreso y bienestar. Calculamos desde nuestro país hasta el último detalle para conseguir resultados óptimos que avalen nuestro trabajo. Desde aquí queremos dar nuestro apoyo a todos aquellos que cada día buscan ser mejores dentro del sector demostrando ganas, esfuerzo y energía.

Visita a las instalaciones de Integralia

Hoy hemos tenido el placer de compartir una mañana con  Jose Garcia – Aranda, responsable de Ingeniero de la Crisis, portal dedicado a temas relacionados con el mundo de la ingeniería, indispensable para cualquier profesional del sector y Angel Amador creador del blog Más que Ingenieria, que tiene como meta poder servir de experiencia a futuros ingenieros ofreciendo toda su experiencia en la materia .

A la izquierda Pablo Arevalo, Jefe de Proyecto Integralia, seguido de Jose García- Aranda responsable de Ingenieros de la Crisis,  a su lado Angels Amador, creador de Más que Ingenieria y por último a la derecha Feliz Hernandez, Responsable de Desarrollo de Negocio Integralia

Junto con ellos  Pablo Arevalo, jefe de Proyecto Integralia y Felix Hernandez, Responsable de Desarrollo de Negocio, han recorrido la planta de Integralia donde permanecen toda la maquinaria y materiales de las obras que se están llevando a cabo en Irak y Haití.

Tanto Pablo como Felix han tenido el placer de poder mostrar como se esta llevando a cabo el proyecto de la obra desarrollada en Haití para la reconstrucción del Hospital Universitario, destruido tras el terremoto de 2010, y también el proyecto desarrollado en Irak para la construcción de dos estadios de fútbol.

Durante la visita hemos podido compartir diferentes visiones y perspectivas del mundo de la ingeniería, aprendiendo y disfrutando de este sector  que nos apasiona, intentando mostrar hasta donde llega nuestro compromiso con lo que hacemos .

Patrocinando a futuros ingenieros

El compromiso de Integralia por el avance es tan inequívoco que cuando nos propusimos patrocinar una acción que ayudara a futuros ingenieros a buscar su camino, solo hubo una clara y alta respuesta afirmativa. Integralia cree que en la juventud está el futuro pero la falta de oportunidades, apoyos o impulsos pueden mermar ese potencial que está a punto de despegar.

Con esta premisa respaldamos la convocatoria anual de Premios al Mejor Trabajo Proyectual de Estructuras en el Grado de Ingeniería Civil en la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Ciudad Real. Porque en nuestros genes se encuentra arraigada las necesidades de buscar y trabajar en proyectos dinámicos y útiles para la sociedad, cada año aportamos una cantidad en metálico al premio de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, aportando nuestro granito de arena a la formación y futuro de estos profesionales.Integralia-PREMIO CAMINOS UCLM

 

Así, el acto de graduación depara también los nombres de los ganadores de estos premios que han trabajado durante su carrera universitaria para lograr la excelencia.

Y es que pasar por asignaturas como Geometría Descriptiva, Mecánica del Sólido Rígido, Ecuaciones diferenciales o Tecnología de estructuras, tienen una mayor recompensa aún si la iniciativa privada sienta las bases de una colaboración permanente que ayude a financiar el comienzo de algunos sueños. Por el momento, Integralia cumple su segundo año patrocinando una nueva edición de estos premios.

¡Ánimo y a todos!…y quién sabe si los graduados de hoy trabajarán mañana codo con codo en Integralia.

 

La importancia de la arquitectura

Integralia, nacida con el objetivo de convertirse en referente mundial en la ejecución de proyectos de estructura metálica, ha colaborado en la construcción de obras emblemáticas por todo el mundo. Dichas obras, en todos los casos son de un diseño arquitectónico especial y muchos de ellos llevados a cabo por arquitectos de renombre.

En nuestro país Integralia ha colaborado en la construcción de la ciudad empresarial “Pegaso City” de Madrid, llevando a cabo la estructura metálica de los edificios de los prestigiosos estudios de arquitectura Lamela y Allende.

Estudio Lamela, fundado por Antonio Lamela y dirigido hoy por Carlos Lamela cuenta con un equipo de más de 80 personas abarcando todas las áreas de actividad arquitectónica, y en todas ellas es referente para el sector. Desde arquitectura para el deporte, pasando en este caso por oficinas o arquitectura sanitaria. Además en todos sus proyectos fomenta siempre el desarrollo global sostenible sin detrimento de la máxima calidad.

Allende Arquitectos, dirigida por Gabriel Allende, además de ser referente y desarrollar proyectos de gran escala por todo el mundo, desarrollan su actividad investigando también sobre materiales y nuevas técnicas arquitectónicas, siempre con certificación de calidad e impulsando la edificación sostenible.

Integralia_Leon_01Por otro lado, y siguiendo con proyectos dentro de España, Integralia ha colaborado en la construcción del Palacio de Exposiciones y Congresos de León, un proyecto arquitectónico del francésDominique Perrault, figura destacada en el mundo de la arquitectura que ha recibido numerosas distinciones a lo largo de su carrera como la “Gran Medalla de Oro de la Arquitectura” en el año 2010 o la Escuadra de Plata por el Edificio Industrial Berlier.

De esta manera Integralia continúa con su compromiso de calidad y bienestar, formando parte de proyectos en los que cree y rodeándose de los mejores profesionales de principio a fin.

Nuevas colaboraciones

Queremos dar la bienvenida a nuestra comunidad a dos nuevos blogs que colaboran con nosotros desde hace algunas semanas.

cropped-mas-que-ingenieria11El blog Más Que Ingeniería, tiene como objetivo dar su visión sobre el mundo de la ingeniería civil y servir a futuros ingenieros gracias a su experiencia en la materia. Con un carácter divulgativo y con una visión abierta a temas alternativos a la ingeniería civil, es un blog que no puede faltar en la lista de lectura de quien mantiene un espíritu de curiosidad ante el ecosistema de la construcción.

ingenierodelacrisis-780x390Ingeniero de la Crisis está también dentro de esa lista indispensable para estar al día en todo lo referente a la ingeniería civil. Dirigido a esas “mentes inquietas” con un tono muy cercano y con temas muy variados e interesantes, su creador es un Máster en ingeniería de Estructuras, Cimentaciones y Materiales, que nos acerca a los cálculos y preguntas con las que todos nos hemos topado en algún momento.

Estas dos nuevas colaboraciones se suman a las ya obtenidas con Estructurando yMosingenieros, por lo que nuestro crecimiento sigue sumando calidad.

Nuestra comunidad online está creciendo y continuamos trabajando para ser referente en el mundo de la ingeniería, por ello creemos que es esencial adaptarse a los nuevos tiempos y a las nuevas formas de comunicación, no solo para dar a conocer el entorno de Integralia, sino también para aprender y aportar a la comunidad nuestra experiencia y los retos con los que nos encontramos día a día.

Terminal logística en el Puerto de Huelva

Minas de Aguas Teñidas, SAU (MATSA) está llevando a cabo un proyecto logístico en el Puerto de Huelva que comenzó en  2013 con la concesión administrativa para una superficie de aproximadamente 135.000 m2.

La principal actuación de este proyecto es la construcción de una terminal para ordenar, bajo cánones de respeto medioambiental y las más modernas tecnologías, las entradas y salidas de concentrados de minerales, suponiendo una contribución importante al ordenamiento y mejora de las instalaciones que el Puerto de Huelva viene llevando a cabo.

La actividad de MATSA consiste en el desarrollo y explotación del yacimiento interior de la mina de Aguas Teñidas y una planta de tratamiento de mineral. Esta planta tiene en la actualidad una capacidad para procesar 2,2 millones de toneladas de mineral al año y tiene como productos finales concentrados de cobre, zinc y plomo con cantidades significativas de plata que exporta en su totalidad, desde los puertos de Huelva y Algeciras, a países como China, Norte de Europa, México y  Brasil.

Entre todas las construcciones que se están llevando a cabo en el Puerto de Huelva,Integralia forma parte de la construcción de las cintas transportadoras  para el movimiento de los diferentes minerales. Para tal actividad Integralia dedica alrededor de 1600 toneladas de acero.

Levantamiento de la estructura de la Ciudad de la Justicia de Córdoba

cordoba02Hace unos días comentábamos en este mismo blog la participación de Integralia en la construcción de la Ciudad de la Justicia de Córdoba (puedes leer el post aquí).Tras la finalización de la parte de cimentación del edificio, Integralia trabaja  en levantar la estructura metálica  que será la base de este edificio tan importante para la ciudad.

Colocados ya los pilares de la estructura, en breve podremos ver ese “esqueleto” metálico de este singular edificio con su peculiar voladizo en la fachada central.

 

 

Esta construcción, muy esperada en la comunidad y donde tendrán su lugar la totalidad de los órganos judiciales de la ciudad, la Audiencia Provincial junto con la Fiscalía y el Instituto de Medicina Forense, constará de 7 plantas y liberará los espacios que ahora ocupan y así poder darles un nuevo uso en favor siempre de los ciudadanos.

Nueva obra: Ciudad de la Justicia de Córdoba

Integralia inicia mañana en el barrio de Arroyo del Morro, en la ciudad de Córdoba, el montaje de la estructura metálica de la nueva Ciudad de la Justicia cordobesa. La estructura representa un volumen de 1.500 toneladas de acero.

El edificio constará de siete plantas (sótano, semisótano y cinco plantas más) en una parcela de 12.112 metros cuadrados y albergará la totalidad de los órganos judiciales de la ciudad, así como la Audiencia Provincial, la Fiscalía y el Instituto de Medicina Forense.

La construcción, adjudicada mediante concurso convocado por la Consejería de Justicia e interior a la UTE Complejo Judicial de Córdoba S.A. formada por Isolux Corsán-Corvián y Copcisa Industrial, tendrá un coste total de obra de 55 millones de euros, y será esta UTE la encargada de su explotación y mantenimiento durante 25 años, tras los cuales pasará a ser propiedad de la Junta de Andalucía.

En cuanto al diseño del edificio destaca por su peculiar voladizo en la fachada central.

Se trata de una infraestructura muy importante para la provincia y para el mundo jurídico cordobés porque es una de las inversiones más relevantes que se acometen en Córdoba en esta década y constituirá un elemento conformador de la ciudad, ya que, gracias a su construcción se liberaran espacios en otros lugares a los que dar un nuevo uso para la ciudad.

Integralia, en su compromiso con el origen del bienestar, aporta su experiencia y conocimiento a esta moderna estructura, que ayudará a la ciudad a generar nuevos espacios y servicios para los ciudadanos.