Precisión y planificación en la logística de transporte

Entre los factores en que radica nuestra alta capacidad técnica para la ejecución a éxito de los proyectos en que participamos se sitúa la logística.

El trabajo de Integralia no acaba en el momento de fabricar las estructuras metálicas. Una vez finalizado el preciso trabajo de ingeniería y el meticuloso proceso de fabricación, comienza otra de las etapas de mayor envergadura para la empresa: gestionar el traslado a su lugar de destino teniendo en cuenta en cada momento las futuras necesidades que tendremos a lo largo del trayecto.

Nuestros equipos gestionan eficientemente el traslado al lugar de obra para asegurar el mejor camino de llegada a destino. Integralia dispone de conexiones con los transportes necesarios que aseguran condiciones óptimas de traslado por tierra o mar. 

Esta fase requiere un meticuloso trabajo para superar las trabas que se presentan a menudo. El principal, sin duda, es el pesado material que transportamos, el acero, y el volumen que suele ocupar las estructuras metálicas de grandes proyectos. El ratio peso/volumen es muy importante a la hora de valorar este coste.

Además existen las limitaciones de transporte, no solo en nuestro país sino en el país de destino, que depende de varios factores, entre otros, además de la legislación local, las dificultades de las vías de tránsito. Debemos tener en cuenta las complejidades que presenta la diversa orografía para suministrar un material tan pesado y voluminoso. Las condiciones de traslado cambian radicalmente en una zona desértica que en una montañosa.

Para ello tenemos en cuenta la elección del puerto de salida y llegada, los aranceles y gastos portuarios, entre otros factores, que requieren previamente un estudio de las infraestructuras de transporte por los que deba trasladarse la mercancía. Todo para ofrecer el mejor servicio posible a nuestros clientes.

Integralia controla hasta el último detalle. Nos apoyamos en los recursos de las zonas de destino promoviendo la economía local, por lo que tendremos en cuenta una buena gestión de entrada al país y la carga de material en otros transportes así como la descarga en destino con camiones o grúas.

Este capítulo representa en muchas ocasiones una importante inversión para empresas locales que, dependiendo de las zonas de destino, se ven afectadas por las situaciones de sus países. En zonas en conflicto como Irak o sumergidas en la catástrofe como Haití, ven en Integralia a empresas extrajeras que estimulan su maltrecha economía.

Fabricación de precisión para todo el mundo

Irak, Colombia, Haití y, por supuesto, todo el territorio español. Integralia fabrica estructuras de acero desde nuestra sede en Cabañas de la Sagra (Toledo) para todo el mundo. No hay distancia que nos impida participar con entusiasmo en proyectos al servicio del bienestar de la sociedad. 

Estructuras metálicas

Estructuras metálicas

Los colosales estadios de Al Rusafa y Babil en Irak, la reconstrucción del Hospital Universitario Puerto Príncipe  de Haití o el Centro de Negocios Fressenius en Colombia son muestra de que la ingeniería española de estructuras metálicas viaja alrededor del mundo. Por supuesto, son muy numerosos los proyectos dentro de sus fronteras.

El secreto del éxito: poner a disposición de nuestros clientes la tecnología más avanzada del sector para ofrecer resultados óptimos. Como es el caso de la tecnología CNC (Control Numérico Computerizado), un lenguaje de comunicación entre programas de diseño y máquinas de transformación de acero… que asegura una exacta medición en las piezas a la hora de cortar o perforar. 

Invirtiendo en tecnología podemos afrontar proyectos singulares con total garantía de éxito. Por este motivo, Integralia ha destinado importantes cantidades de Inversion para disponer de maquinaria de última generación y plantea ya una nueva fase de inversión próxima a ejecución.

Por otro lado, la formación interna forma parte de la optimización de nuestras capacidades y de muestra especialización en las diversas subfases de fabricación: pre-transformación, soldadura automática o semiautomática, puentes grúa, granallado de perfiles…

Los equipos de soldadura por arco sumergido de doble boquillalíneas de chorreado y pintura para el tratamiento superficial completan el parque de maquinaria de Integralia que no deja de crecer para continuar fabricando estructuras metálicas que soportarán obras de edificación civil, industrial, de instalaciones deportivas y de infraestructuras en muchos países

Presente y futuro del Hospital Universitario de Haití

La reconstrucción del Hospital Universitario de Haití es uno de los proyectos en los que actualmente esta involucrada Integralia.

La obra supone para la compañía un trabajo verdaderamente importante  por el gran valor que aporta a la sociedad de Haití, tras  haber sufrido el fatídico seísmo de 2010 en el que el hospital quedó destruido.

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Integralia ha transportado , más de 2.100 toneladas de acero desde España, saliendo en mayo de Puerto Sagunto hacia Puerto Príncipe.

El volumen final de obra para todo el hospital será de 100 millones de dólares y se conseguirá un hospital en la capital de Haití donde hacer frente a las enfermedades causadas por el terremoto de 2010.

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En este post os mostramos algunas de las imágenes de la llegada de los primeros materiales para el comienzo de la obra, junto con infografías de lo que será en un futuro.

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La noticia del nuevo Presidente de Integralia genera gran seguimiento

Grupo Integralia ha nombrado nuevo presidente a Antonio Tuñón para elevar la capacidad empresarial y desarrollar su internacionalización. Una noticia de calado que ha unido dos factores fundamentales para tener una difusión extraordinaria en medios de comunicación y en las redes sociales.

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Por un lado, la capacidad de ejecución de Integralia, y con altos niveles de calidad, de grandes proyectos de estructuras metálicas tanto en España como en el mercado internacional. Ejemplo de ello son sin duda los estadios de fútbol Babil y Al Rusafa (Irak), el hospital de Puerto Príncipe (Haití) o el nuevo complejo de Avianca en Colombia, fuera de nuestras fronteras; o el estadio de San Mamés, el puente arco del viaducto de Bistibieta o la nueva estación de AVE en Vigo.

Por otro lado, la impecable y dilatada trayectoria de referencia empresarial de Antonio Tuñón, presidente en la actualidad de Taiga Mistral, empresa de private equity, y miembro del Comité Consultivo de CVC Capital Partners en España. El nuevo presidente de Integralia ha sido además director general de CEPSA, consejero de Red Eléctrica de España y consejero delegado de Hidrocantábrico. Asimismo, fue consejero de Abertis hasta 2013.

Las informaciones en medios de comunicación de proyección nacional y temática diversa en los últimos días han sido permanentes. Casi 50 noticias y 30 comentarios en Twitter.

El económico Cinco Días llevó el tema a portada del diario e hizo gala del objetivo de Integralia de ser referente en la construcción de estructuras metálicas fuera de nuestras fronteras con proyectos que aportan bienestar a las zonas en las que se erigen. La joven Integralia quiere ser un referente en reconstruir países.

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Otros diarios económicos como El Economista, Expansión, Invertia, Finanzas.com, Bolsamanía o Norbolsa, también se hicieron eco de la noticia que protagoniza en sus titulares el nuevo presidente de Integralia, Antonio Tuñón, destacando su brillante trayectoria empresarial.

Agencias como Europa Press y EFE, el portal de la televisión Telecinco, así como multitud de medios generales como La Vanguardia, El Periódico, El Plural, Lainformacion.com, Diario Siglo XXI o La Voz Libre, también recogieron la información lanzada por el gabinete de comunicación de Grupo Integralia. Hasta los principales medios de comunicación de varias provincias españolas llegó gracias a El Norte de Castilla, El Día.es, Crónica de Cantabria, Diario Montañés, La Verdad, El Correo, La Rioja.com o Diario Vasco. Tampoco ha faltado en otros medios especializados en el sector de la construcción como Alimarket Construcción o Cantera y Explotaciones y en otros relacionados con Recursos Humanos como Foro Recursos Humanos o Profesionales Hoy.

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A todo ellos, muchas gracias por recoger la noticia de la nueva etapa de Grupo Integralia que comenzamos con las mismas ganas de siempre, pero con fuerzas renovadas, para seguir diseñando, fabricando y montando estructuras metálicas innovadoras que marquen el comienzo de grandes proyectos de bienestar y futuro.

Grupo Integralia nombra presidente al empresario Antonio Tuñón

Grupo Integralia ha nombrado nuevo presidente de la compañía al prestigioso empresario Antonio Tuñón Álvarez para liderar la nueva etapa de la empresa española, ubicada en Toledo y dedicada a construir grandes estructuras metálicas en España a nivel internacional.

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Antonio Tuñón entró a formar parte del accionariado societario y del consejo de administración de Integralia en diciembre de 2014 a través de la participación de su empresa Inverbatán. Ahora, el consejo de Integralia ha decidido nombrarle máximo responsable de la empresa.

En la actualidad, es además presidente de Grupo Taiga, empresa de private equity, y miembro del Comité Consultivo de CVC Capital Partners.

La experiencia y visión empresarial de Antonio Tuñón supone un sólido aval para la compañía y para su expansión en los mercados nacional e internacional. En palabras de Tuñon, “Integralia cuenta con todos los ingredientes necesarios para el liderazgo de su sector en los próximos cinco años: capacidad técnica, profesionales de gran trayectoria en el sector y un mercado de grandes expectativas en los próximos años por la presencia creciente de estructuras metálicas en edificación civil, infraestructuras de obra pública y edificación industrial”.

Y añade que “nuestra decidida apuesta por el crecimiento de Integralia se debe a que se trata de una empresa en permanente innovación y que desarrolla proyectos en los que el bienestar de la sociedad es un activo siempre presente”.

En este sentido, hay que destacar la implicación social de la compañía en proyectos en desarrollo como la reconstrucción del Hospital Universitario de Puerto Príncipe en Haití, tras varios años del terremoto que asoló el país, o los grandes complejos de fútbol Babil Stadium y Al Rusafa Stadium, en las regiones de Al Hilla y Baghdad en Irak, un país en guerra y que pretende hacer del deporte un elemento de unión cívica y social.

Con su presidencia, Integralia inicia así una nueva etapa de crecimiento con una amplia proyección exterior en otros países de LatAm como Colombia, Perú, Costa Rica o Cuba, pero también con amplias expectativas en países más maduros como Estados Unidos. La premisa de la compañía es promover su carácter innovador y respetuoso con el medio ambiente.

Perfil de Antonio Tuñon

Antonio Tuñón (Madrid, 1947), es ingeniero naval y cuenta con una amplia carrera profesional y de gran calado. Ha sido director general de CEPSA, consejero de Red Eléctrica de España y consejero delegado de Hidrocantábrico. Asimismo, fue consejero de Abertis hasta 2013.

Tuñón es presidente en la actualidad de Taiga Mistral, empresa de private equity, y miembro del Comité Consultivo de CVC Capital Partners en España.

Integralia amplía sus instalaciones con una mirada al presente y al futuro

Continuar avanzando. Con esta premisa Integralia ha acometido durante los últimos meses una ampliación de sus instalaciones para atender a la creciente demanda de proyectos que confían en nuestras soluciones innovadoras para el diseño, fabricación y montaje de estructuras metálicas. Una nueva nave  ya está operativa y ha entrado a formar parte de lleno de los desarrollos de la compañía, con instalaciones que superan en total una superficie de 20.000 m2, de los cuales 10.300 m2 se encuentran bajo gancho.

Diseñada y fabricada por Integralia , la nueva nave es la de mayor capacidad de carga y altura y está enfocada a la fabricación de grandes estructuras y puentes de carretera. Por este motivo, tiene una potencia de elevación de 50 toneladas y en ella está prevista una ampliación a finales de este mismo año. En su interior, Integralia ha instalado la máquina de granallado para alisar la superficie de las piezas una vez finalizado su proceso de fabricación en las naves anexas.

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La ampliación de las instalaciones para responder al compromiso de calidad con nuestros clientes ha conseguido que hayamos logrado crear un flujo de materiales entre todos los espacios que componen Integralia para facilitar el trabajo e incrementar la calidad de los procesos. La coordinación y el trabajo conjunto de nuestro equipo humano son primordiales, pero, por supuesto, también la capacidad y adaptación de nuestras instalaciones a los estándares de mayor exigencia técnica.

De hecho, el proceso de crecimiento y ampliación en estos últimos años ha sido constante. Las primeras naves, gemelas con las mismas dimensiones y  con aproximadamente la longitud  de un campo de fútbol y una superficie próxima a los 2.000 metros cuadrados cada una, formaban el núcleo inicial de la empresa junto a las oficinas de 700m2 que dan la bienvenida a nuestra compañía ubicada en Cabañas de la Sagra (Toledo).

Este enclave estratégico, que nos permite dar respuesta inmediata a las necesidades de nuestros clientes tanto a nivel nacional como internacional, se fue ampliando paulatinamente. A las anteriores, se añadió una nave logística de 4000 m2, para acometer proyectos como la Planta Termosolar de 50MW de Orellana La Vieja (Badajoz) o el Centro Militar-Farmacia en Colmenar Viejo (Madrid).

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Posteriormente se construyó otra nave con mayor altura para grandes piezas. Entre esta nave y la última construida, Integralia está acondicionando en la actualidad una zona de patio para almacenamiento y expedición de piezas.

El crecimiento y la capacidad de atender más proyectos están garantizados.

Integralia levanta un puente arco para la alta velocidad al País Vasco.

Integralia Estructuras Metálicas ha finalizado con éxito una nueva realización que forma parte de la infraestructuras construidas en la Línea de Alta Velocidad en su conexión con el País Vasco. Esta vez os hablamos del Puente Arco Ferroviario que, desde el viaducto de Bistibieta, unirá la alta velocidad entre las ciudades de Vitoria-Bilbao y San Sebastián.

La obra, en cuanto a volumen, supuso la fabricación de un total de 200 toneladas de acero en chapas, calidad S355J2W según norma UNE EN 10025. El grueso del trabajo se realizó en nuestras instalaciones de Cabañas de la Sagra, se suministró en seis piezas trasladadas con personal propio desde Toledo hasta Vizcaya y se ensambló en el sitio.

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El puente arco metálico apuntala en su parte central el viaducto de Bistibieta, de 180 metros de longitud. La solución de nuestros ingenieros expertos en este tipo de proyectos ha pasado por una estructura en vigas ‘cajón de chapa’ que refuerzan el propio tramo, sobre la que se asentará la vía férrea. Al ser una estructura mixta, se rellenó el cajón metálico con hormigón y se conexionó toda la estructura mediante pernos conectores instalados en los talleres de Integralia.

Integralia paso los más estrictos controles de calidad por parte de ADIF.

El tramo, que atraviesa los municipios de Lemoa, Bedia y Galdako, forma parte de la conocida como ‘Y’ vasca que en la actualidad sigue dibujando el mapa de alta velocidad en el norte de España y que se presume finalizada para el año 2019.

Una realidad que conectará las tres capitales vascas y que estará preparada para circular a 250 km/h., velocidad máxima que viene dada por la orografía y parques protegidos del País Vasco. El trazado, con un 60% de túnel y un 13% de viaductos, tendrá un total de 172 kilómetros, de los que Integralia ya forma parte de ellos.

 

INTEGRALIA FINALIZA EL EDIFICIO PARA AVIANCA EN COLOMBIA

Hace unos meses os contábamos el proyecto que Integralia desarrolla en Colombia para la empresa Conconcreto. El proyecto suponía la construcción de un centro de formación tanto de pilotos como de personal de a bordo para Avianca en Bogotá.

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Actualmente, Integralia ha finalizado recientemente la construcción de la estructura metálica que soportará el edificio mencionado, que la compañía aérea de bandera colombiana convertirá en un referente en formación para toda Latinoamérica.

En la construcción del edificio, Integralia ha empleado 2.000 toneladas de acero de las 10.000 que se utilizarán en la construcción del complejo de cinco edificios en el participa la empresa española, entre los que está incluido el ya acabado.

En cuanto a la operativa, la estructura ha sido fabricada en España y montada en Bogotá con personal propio trasladado especialmente para el proyecto.

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Conconcreto, con la colaboración de Integralia, lleva a cabo la construcción del citado complejo de oficinas para Avianca.

Gracias al trabajo de todo el equipo de Integralia se ha conseguido finalizar otro proyecto con éxito.